Комплект ПУ сайлентблоков передней подвески на ВАЗ 2101-2107, к-т 8 шт

Подвеску можно считать необслуживаемой, если срок службы ее эластичных элементов (ЭЭ) превышает средний срок службы автомобиля - около 20 лет. Средний срок службы резиновых шарниров высокого качества составляет при интенсивной эксплуатации 1-2 года, следовательно, усталостные свойства материала ЭЭ необслуживаемой подвески должны быть в 20 раз лучше. Усилие разрыва материала ЭЭ должно быть сопоставимо с усилием деформации рычагов подвески. Важнейшим параметром шарниров содержащих ЭЭ является предел прочности. После однократного превышения предела прочности (для эластомера шарниров «Полина» - около 320 кг/кв.см, лучшие резиновые образцы - 140 кг/кв.см) возникают внутренние разрывы, элемент подвески быстро разрушается. Чем ниже усилие разрыва - тем выше вероятность разрушения. Статистика нагрузок на переднюю подвеску показала справедливость Нормального Закона Распределения: увеличивая прочность в 2 раза - мы уменьшаем вероятность разрыва в 8-10 раз. Усилие, приложенное к ЭЭ, растет с увеличение жесткости ЭЭ. Поэтому, большое значение имеет морозостойкость материала (жесткость растет при понижении температуры). Для России - рекомендуемое значение морозостойкости: -45°С. Усталостные свойства ЭЭ проявляются в снижении эластичности, прочности, поверхность "усталого" изделия покрыта трещинами. "Усталые" элементы подвески сразу ощущаются в неуверенном управлении, жестком прохождении неровностей, вся машина сразу кажется старой. Косвенной оценкой усталостных свойств материала может быть количество скручиваний шарнира на заданный угол до разрушения. У нас нет точных данных о реальной долговечности шарниров «Полина» (испытывались шарниры верхних рычагов ВАЗ 2101-2107), проведенные испытания показали: 2 млн. скручиваний недостаточно для их разрушения, резиновые образцы выдерживают до 500 тыс. Аналогично влияет на срок службы максимальное удлинение: растягивание эластичного элемента на величину более допустимой - приводит к внутренним разрывам материала (для используемого полиуретана 550%, резиновые образцы - до 245%).

Основные параметры материала сайлентблоков и других виброизоляторов: